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长期从事公路运输业务，掌握了大量各地回程车资源，长期使用过程中对各个车队的具体情况非常了解，并且一直使用的车辆管理软件对每台合作车辆进行定位监控管理规避回程车辆运输的各种风险，提升运货速度，降低运输成本。回程车队运输的大特点是速度快、价格便宜，同一线路回程车运价会相对优惠20%-30%。同时回程车装货后不用换车转运，能减少货损情况，并且到货时间相对较快
投入运行的公路港已经有11个，预计今年将有30个公路港在全国正式运行。计划到2022年实现10枢纽160基地的布局。传化公路港的模式是，在全国主要物流节点城市和重点物流区域建设实体公路港，打造城市物流中心。形成络。物流费用高了，可投入和研发的费用就少；反之，物流费用降下来，含量加进去，能促进转型升级。浙江传化集团多年前就开始致力于推动公路港建设，传化公路港模式曾成为专题调研的重要样本之一，得到基础产业司相关人员的高度评价。据传化集团统计，公路港所在区域企业综合物流成本降低40%。全国、全国联副、传化集团徐冠巨此前接受21世纪经济报道专访时表示，现代物流业的结构性已经从传化打造的公路港模式发端，提出拉短。
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